Как построить маршрут по адресам для доставки воды: вручную, в Картах и в программе

Чем маршрут водовоза отличается от курьерского

Курьер с пакетами думает о километрах. Водитель-экспедитор с бутылями 19 л — о весе, времени на адресе и окнах клиентов. Поэтому маршрут, который хорош в навигаторе, может сорвать полдня.

• Вес. 19 литров — это 19 кг одной воды на бутыль. Машину ограничивает грузоподъёмность и число мест под бутыли, а не только объём кузова.
• Тара едет обратно. Пустая бутыль занимает столько же места, сколько полная. Кузов по ходу рейса не освобождается, и «довезти ещё пять бутылей по пути» часто некуда.
• Время на адресе. Подъём без лифта, установка бутыли на кулер, наличные, подпись УПД. На адресе уходит больше времени, чем на дорогу между соседними домами.
• Окна доставки. Офисы обычно ждут до обеда, квартиры — вечером. Окно важнее километров: опоздание в офис — повод сменить поставщика.
• Повторные клиенты. Многие адреса повторяются раз в 1–3 недели. Это позволяет закрепить районы за днями недели и машинами.

Сколько машин и экспедиторов нужно на старте и как посчитать их экономику, разобрано в статье «Как открыть доставку воды».

Способы составить маршрут по адресам: сравнение

Есть три пути: вручную, в бесплатных Картах и в программе. Лимиты Карт ниже взяты из официальной справки Яндекса и Google на 14.10.2026 и могут меняться.

Карты хороши для одной машины и 10–20 адресов по городу. Когда машин две и больше, главный вопрос — не порядок точек, а какой адрес в какую машину отдать. Этого Карты не делают. Это и есть маршрутизация доставки, ради которой берут программу для составления маршрута по адресам.

Как построить маршрут по нескольким точкам в Яндекс Картах и Google Картах

Приложение Яндекс Карт или Навигатор

1. Постройте маршрут от склада до последнего адреса или обратно до склада.
2. Добавьте промежуточные адреса. Всего в маршруте может быть до 20 точек, включая начальную и конечную.
3. Нажмите «Куда», затем «Оптимизировать». Выберите, закрепить ли конечную точку: «Закрепить», если машина должна вернуться на склад.
4. Дождитесь сообщения «Маршрут оптимален». Точки останутся те же, изменится только порядок — так, чтобы время в пути было минимальным.
5. Добавили адрес или встали в пробку — запустите оптимизацию ещё раз.

Оптимизация доступна для маршрутов на автомобиле, общественном транспорте и пешком.

Яндекс Карты на компьютере

В боковом меню нажмите «Добавить точку» и укажите адрес. Порядок меняется перетаскиванием. Кнопка «Оптимизировать» доступна, когда в маршруте 4 точки и больше. Справка уточняет, что построенный маршрут можно продлить не более чем на восемь точек, поэтому на компьютере удобнее планировать небольшие рейсы.

Google Карты

Нажмите «Как добраться», укажите склад и первый адрес, затем «Добавить пункт назначения». Можно добавить до девяти остановок, включая пункт назначения, для всех способов передвижения, кроме общественного транспорта и самолётов. Порядок меняют вручную, перетаскивая остановку на нужное место: автоматической оптимизации справка Google не описывает.

Важно. Ни одни Карты не знают, что квартира на Садовой ждёт до 12:00, а в офисе на пятом этаже нет лифта. Оптимизация в Картах экономит время в пути, но может поставить «утренний» офис последним. Окна проверяйте руками после каждой оптимизации.

Оптимизация маршрута доставки: пять приёмов простыми словами

Оптимизация маршрута в логистике — это целая наука, и программы для построения маршрутов используют разные алгоритмы. Но почти все они опираются на несколько простых идей, которые можно применять и вручную.

1. Зоны и районы

Город делят на зоны — многоугольники на карте — и закрепляют их за машинами и днями недели. Водитель знает подъезды и охрану, клиент привыкает к дню доставки. Карту зон доставки можно нарисовать в Конструкторе карт Яндекса: он умеет рисовать многоугольники и встраивать карту на сайт, чтобы клиент сам видел, в какую зону попадает.

2. Сначала окна, потом километры

Заказы с узким окном («до 12:00») ставят в маршрут первыми, остальные — после. Это стоит лишних километров, но спасает клиентов.

3. Ближайший сосед

От склада едем к ближайшему адресу, от него — к ближайшему из оставшихся, и так до конца. Метод быстрый и понятный, но к концу рейса оставляет «хвосты» — дальние адреса, до которых приходится возвращаться через весь район.

4. Кластеризация и секторы

Адреса группируют по близости. Самый простой вариант — сектора: представьте, что от склада по карте идёт стрелка часов, и набирайте адреса по ходу её вращения, пока машина не заполнится. Следующий сектор уходит следующей машине.

5. Улучшение 2-opt

Если на карте линии маршрута пересекаются, маршрут почти всегда можно сократить. 2-opt берёт два отрезка, разворачивает кусок пути между ними и проверяет, стало ли короче. Так повторяют, пока улучшения находятся. После «ближайшего соседа» этот шаг убирает петли и возвраты.

Как разбить адреса на несколько машин и распределить заказы по курьерам

Распределение заказов по курьерам — первый и самый дорогой шаг. Ошибка здесь не лечится никакой оптимизацией порядка.

1. Посчитайте объём дня. Сумма бутылей и вес по всем заказам против суммарной вместимости машин. Если не помещается, решайте сейчас: второй круг, ещё машина или перенос.
2. Разложите по зонам. Каждая машина берёт свою зону. Перегруженную зону делите по секторам.
3. Сначала окна. Заказы с узким окном распределяйте первыми — так, чтобы машина успела ко всем.
4. Выравнивайте нагрузку. Не только по бутылям, но и по числу адресов и этажам. Если экспедиторам платят за бутыль или адрес, перекос рейсов превращается в конфликт о зарплате — схемы оплаты разобраны в статье «Зарплата водителя-экспедитора».
5. Оставьте резерв. 2–3 адреса свободного места в машине под срочные заказы днём.
6. Теперь порядок. Внутри каждой машины — окна первыми, затем ближайший сосед и разворот пересечений.

Пример: маршрут на 25 адресов для двух машин

Главный выигрыш дало не «умное» упорядочивание, а распределение по секторам: машины перестали ездить через весь город. Разворот пересечений добавил ещё 15 км. Окна «до 12:00» в этой задаче стоили 17 км — честная цена за пятерых довольных клиентов.

Чек-лист: планирование маршрутов доставки на утро

• Накануне вечером закрыт приём на завтра в заполненные интервалы и зоны.
• У всех заказов есть координаты; адреса вида «ул. Ленина, 5» без города и подъезда уточнены.
• Посчитаны бутыли и вес по зонам и сравнены с вместимостью машин.
• Заказы с окнами стоят в начале рейсов, и по расчёту машина успевает.
• Сверены остатки склада и загрузка каждой машины: хватит ли воды и мест под пустую тару.
• В каждой машине оставлен резерв на 2–3 срочных адреса.
• Маршруты ушли водителям в приложение или навигатор, клиенты получили интервал.
• Вечером план сравнен с фактом: пробег, время, недоставленные заказы.

Частые ошибки при построении маршрутов

• Маршрут по порядку звонков. В примере выше он вдвое длиннее, чем после распределения по секторам.
• Считать только километры. Без времени на адресе рейс на 25 точек «помещается» в день только на бумаге.
• Оптимизация без окон. Карты ставят офис с окном до 12:00 в конец, клиент ждёт до вечера.
• Перегруз по бутылям. Водитель возвращается на склад за второй загрузкой посреди дня.
• Каждый день с нуля. Без постоянных зон водители не знают район, а клиенты — своего водителя. Это прямой путь к оттоку: о том, как его заметить вовремя, — в статье «Отток клиентов в доставке воды».
• Нет сравнения плана с фактом. Без GPS-трека непонятно, где теряется время: в пробках или на адресах.

Частые вопросы